Descripción
MANTENIMIENTO / CMM
Las válvulas Curtis Superior están diseñadas para su instalación en un puerto NPT estándar para válvulas roscadas NPT o en un puerto estilo AND-10050 para válvulas roscadas UNF. Use un sellador en las válvulas roscadas NPT o una junta tórica resistente al combustible del tamaño adecuado para válvulas roscadas UNF. Consulte las especificaciones de torque del fabricante de la aeronave en la que se utilice. Las válvulas Curtis Superior no requieren mantenimiento especial. Manténgalas razonablemente limpias y reemplácelas según el programa de mantenimiento de caucho sintético prescrito para la aeronave en la que se utilizan o según su vida útil de 10 años, lo que ocurra primero. Las válvulas Curtis Superior no se pueden reacondicionar. Si comienza a presentar fugas, reemplácelas completamente según el programa de mantenimiento de la aeronave en la que se utilizan o según su vida útil, según lo indique la válvula Curtis Superior.
REVISIÓN GENERAL:
Debido al bajo costo de reemplazo de las válvulas de drenaje rápido Curtis en comparación con el costo de reemplazo de sellos, la rotura de sellos en instalaciones de revisión y los costos de mano de obra, no se recomienda su revisión general. Reemplace toda la válvula según las instrucciones de MANTENIMIENTO mencionadas anteriormente o si presenta fugas.
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