Descripción
Al igual que el Spitfire, el Corsair obtuvo un gran respeto entre los pilotos de combate de la Segunda Guerra Mundial. La División Chance Vought de United Aircraft voló por primera vez el F4U Corsair en 1940. El avión permaneció en producción desde 1941 hasta la guerra y se reanudó brevemente en la década de 1950. A pesar de no calificar para operaciones de portaaviones hasta 1944, el Corsair se convirtió en el caza de portaaviones más producido de todos los tiempos. Para satisfacer las demandas de producción, el Corsair también fue construido por Goodyear (el FG) y el Brewster (el F3A).
El ala de gaviota invertida única del Corsair permite un tren de aterrizaje de longitud estándar al mismo tiempo que proporciona una distancia al suelo adecuada para la enorme hélice de 13 pies. El ala se encuentra con el fuselaje en ángulo recto, reduce la resistencia y da como resultado una mayor velocidad.
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